2025年6月30日，在深中通道開通運(yùn)營一周年之際，廣東交通集團(tuán)與深圳市文化廣電旅游體育局舉行簽約儀式，共同推動這項超級工程實現(xiàn)從“交通樞紐”向“綜合地標(biāo)”的跨越升級。

作為全球首例集橋、島、隧、水下互通為一體的跨海集群工程，深中通道全長24公里，連接深圳、中山和廣州三地。通車一年來，它的運(yùn)營數(shù)據(jù)令人驚嘆：總車流量超過3155萬車次，日均達(dá)8.64萬車次，占珠江口日過江總車流量的五分之一。

重大節(jié)假日期間，深中通道更是屢創(chuàng)車流高峰——從2024年國慶假期首日的15.5萬車次，到今年“五一”假期首日的18.16萬車次，不斷刷新紀(jì)錄。

西人工島，形如海中鯤鵬，面積約13.7萬平方米，是這項超級工程的重要組成部分。如今，它被賦予了新的使命——打造粵港澳大灣區(qū)跨江通道科普基地，成為大灣區(qū) “科技+工程+文旅”復(fù)合型文旅標(biāo)桿項目。

“戴上眼鏡，就能回到七年前的海上施工場景?！焙Ｖ锌创髽?、觸摸沉管鋼殼，超級工程變身大灣區(qū)科技文旅新地標(biāo)。站在深中通道西人工島的觀景平臺上，伶仃洋的海風(fēng)撲面而來。13.7萬平方米的島上，工程技術(shù)人員正在調(diào)試一組VR設(shè)備。走進(jìn)占地2200平方米的科普基地，“中國交通跨海工程技術(shù)發(fā)展”的主題貫穿始終。這里最令人驚嘆的是突破傳統(tǒng)模式的數(shù)字化體驗場景。

依托橋梁工程本身的科技含量，展館構(gòu)建了虛擬現(xiàn)實（VR）、增強(qiáng)現(xiàn)實（AR）、全息投影等“科技+文旅”模式。游客不再是旁觀者，而是可以“穿越”至深中通道建設(shè)過程，親歷超級工程的誕生。

展廳內(nèi)，互動體驗琳瑯滿目。互動繪畫區(qū)，孩子們可以設(shè)計自己心中的跨海大橋；AI風(fēng)格拍照區(qū)，游客能與深中通道地標(biāo)進(jìn)行創(chuàng)意合影；知識問答系統(tǒng)則通過趣味方式傳播工程技術(shù)知識。

更吸引人的是模擬駕駛艙。坐進(jìn)駕駛座，游客仿佛駕駛車輛穿越深中通道的隧、島、橋；橋梁結(jié)構(gòu)實驗區(qū)則讓參觀者親手操作模型，理解工程力學(xué)原理。

深中通道西人工島項目是深圳旅游發(fā)展大會后重點推進(jìn)的標(biāo)桿項目，對提升深圳全球文旅影響力具有重要意義。此次合作將推動 “交通+文旅”深度融合，為全國提供可復(fù)制的發(fā)展樣板。

科普基地將于年內(nèi)對外開放，首期開放研學(xué)服務(wù)體系。參觀者可分別從深圳、中山方向上島，統(tǒng)一從中山方向離島。這種精心設(shè)計的路線既保障運(yùn)營秩序，又促進(jìn)了兩地文旅資源共享。

消息發(fā)布后，引起大灣區(qū)居民熱烈反響。家住深圳南山的張女士表示：“深中通道是國家的驕傲，能帶孩子登島學(xué)習(xí)工程知識，還能欣賞伶仃洋風(fēng)光，非常有意義?！?/span>

未來，西人工島不僅將成為大灣區(qū)科技與文旅融合的示范點，更將成為市民休閑觀光、親子研學(xué)的熱門打卡地。島上的獨特地理位置，讓游客可以臨風(fēng)御海、觀星賞月，欣賞海中大橋的壯觀景象。

在運(yùn)營管理方面，深中通道率先開展粵港澳大灣區(qū)骨干高速公路區(qū)域路網(wǎng)級關(guān)鍵技術(shù)研究。平臺從最初的“一通道六路”擴(kuò)展到 “五橋十五路”，把虎門大橋、南沙大橋等跨江通道和珠三角主要骨干高速公路納入其中。

夕陽西下，西人工島的玻璃幕墻反射著金色的光芒。一群中學(xué)生圍在沉管隧道鋼殼試驗段前，指尖觸摸著冰涼的鋼板，VR眼鏡里卻是焊接火花四濺的建設(shè)場景。預(yù)約登島的游客名單已排到兩個月后。深圳、中山兩地的旅行社大巴整裝待發(fā)，靜待這座 13.7萬平方米的“鋼鐵鯤鵬” 正式向世界張開翅膀。