北京大紅門(mén)物流園區(qū)擁有專(zhuān)業(yè)的配送中心、現(xiàn)代物流中心區(qū)、服裝加工廠和高科技產(chǎn)業(yè)，貨物吞吐量較大，在這里既有大型的集裝箱吊運(yùn)機(jī)又有小型的液壓搬運(yùn)車(chē)、室外吊運(yùn)機(jī)等配套輔助型吊運(yùn)設(shè)備。
北京大紅門(mén)物流基地主要是為鐵路集裝箱方面的裝卸物流中心，在這里，室外吊運(yùn)機(jī)和其他傳統(tǒng)集裝箱吊運(yùn)機(jī)相比，既有優(yōu)勢(shì)也有不足之處。
優(yōu)點(diǎn)主要有：①機(jī)動(dòng)靈活、可移動(dòng)，覆蓋面積大，既可作為主型機(jī)械也可與門(mén)吊、叉車(chē)配合使用;②購(gòu)置價(jià)格低，可以縮短物流基地籌備時(shí)間;③適合班列開(kāi)行比例大，收、發(fā)貨人少的辦理站;④和貨車(chē)的適配程度高。
缺點(diǎn)在于：①需要依靠貨車(chē)等運(yùn)輸車(chē)輛，單次運(yùn)輸率較低，降低了物流基地轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱的能力;②與場(chǎng)地內(nèi)集裝箱卡車(chē)互相干擾，使作業(yè)效率降低;③作業(yè)效率低于門(mén)吊作業(yè)，翻箱作業(yè)多，作業(yè)成本高。
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